注意：本記事は、コロナ禍での緊急事態宣言下ではない時期について、書かれたものです。世の中が、１日も早く、こんな注意書きをする必要のない状況になることを、祈っています。
目次
長浜には、最古の駅舎そして最長のHOゲージ
１日目の行程は、メインクエストと称して、目的をきっちりこなした感じになっていた。だが、せっかく乗降自由な身なので、２日目は行く先々で気になるものに触れたい。
例の旅の白地図「鉄道旅地図ノート」に気になる記述があった。
日本に現存する最古の駅舎「旧長浜駅」。
なにそれ？？
やはり「青春18きっぷ」で鉄道を乗り回している以上、訪れておくべきか。
予定の道のりからは少し外れるが、これはなんかサブクエストっぽい！
実物大車両の展示が見もの
これが最古の駅舎らしい。てっきり駅として使用されてるのかと思ったら、中は博物館だった。 
こちらが現在の長浜駅 
なぜかロータリーに
石田光成。っていうか、底顔出すところじゃない！
明治建築のように古い駅舎は、外観は面白いが、思いのほか小さくて拍子抜けした。
ただ、D５１形蒸気機関車と、ED７０形交流電気機関車の実物大展示は、やっぱりいいね！
こうやってみると、その大きさに結構びっくりする。
そして、運転席に乗れるのも楽しい。
こいつがデカイのよ！
階段から運転席に乗り込むことが出来る。こういうの好きでしょ、男のコって！
駐車場からみると、その２つの車両が木製建築の車両倉庫で並んでいるように見える。近くでみるとその大きさがよくわかる。我々は、ホームに隠れている列車の高さを認識していない。
駐車場からは車両倉庫に
並んでいるように見えるその隣は本物の線路が走っていて
現代の鉄道が駆け抜けていく
強制イベントきたーーー！
さて、次は適当な駅で降りてみようかとサブクエスト潰しに、せいを出そうとした矢先、強制イベントに巻き込まれることになる。
鉄道事故による電車遅延である。
予感はあった。
こちらの駅で乗り換えを間違えた。
まさか列車の３両目だけが
別に発車するとは！その駅でレンタサイクルの案内もあって
これに乗ったら乗ったで
サブクエスト感あったけど
受付見つからなかったので諦めました。
実をいえば、電車の乗り換え間違えで米原で３０分ほどホームで待たされるになった。始まりはそこだ。３０分くらいならばと、未知の駅で時間を潰した。そして、数時間後、そのロスが大きなロスを生むことになる。
鉄道事故が発生。アナウンスが流れる。
・路線の先のところで自動車との接触事故が発生したこと
・状況は分からないが、どうやら時間がかかりそうであること
・その間電車は、運転をいったん見合わせていること
車内は騒然とする。
３０分経ち、１時間経ち、その間ノロノロと２駅ほど進んだ。
平常時ならば１０分ほどの距離だ。
まるっきり進まないのならともかく、若干なりとも先に進むのが、判断を後送りにさせた。
悔しいのは、あの３０分のロスがなければ、巻き込まれなかった遅延だった。
降りてみようかな。。。そう思った矢先だった。
乗務員が「代行のバスを用意したので、そちらに移動してくれ」とやってきた。
車両に乗った全員で移動。
駅のロータリーに、観光バスが何台も停車している。動いている最寄の駅まで、想定外のバス移動になって、少し得した気分だ。
２日目のあとの行程は、移動だけにすることにして、早めのチェックインとなった。
遠くに見えるのが琵琶湖 関東では、まだない積雪が
この地にはあったらしい。
日影では雪が残っていた。
＜２日目旅の行程＞
９：００ 名古屋（ホームできしめん住よし）
９：４０ 大垣→ １０：１７ 米原 （乗り換え間違え。３０分待つ）
１２：００ 長浜（旧長浜駅舎）→ （鉄道事故で立ち往生）
１４：００ バス移動→１４：３０ 最寄り駅まで
１６：００ 新大阪着